コールマン扇風機　カップホルダーファン

アドレスv100に装着。センタースプリングカバーの端っこが、プーリーフィンに若干干渉しますが、少し工夫すればカチッと入ります。フィンが大きくなった分、冷却効果が上がると思います。また、プーリーフィンが多いくなったせいか、ドライヤーのような空気を掻き回す様な音が聞こえます。この音がまた以外にいいんです。どうせプーリーを変えるなら、ウエイトローラーや、ドリブンプーリーも併せて変えた方かおすすめです。

取り付け説明書は無かったが簡単に取り付けられます。ただ関節箇所が多い為、遊びが多くグラグラ感があり、遊びが気になる方は購入を考えて下さい。見た目はカッコいいし、ブレーキロック付きも有難い。

可もなく不可もなく、いたって普通のナンバープレートの保護板みたいなモノです。別売りで、カラーのバリエーションがあるので、ワンポイントで自己満足したいかたはそちらをどーぞ。ナンバープレートの補強としてはこんなものでしょう。ちなみに、雨の日のあと、そのままにしておくとアルマイトがはげてきますので注意。私はブラックを買いました。違和感はないです。ちなみに、当方CB400sf2018モデル。

ムーヴカスタムL150Sのエンジンが突然の不調。ディーラーで見てもらったらイグニッションコイルが１つ駄目ですとの事で見積りを出したら高い！で自分で交換する為に購入。交換作業も超簡単で同時にプラグ交換もしましたが作業時間10分程度でした。アイドリングも安定して以前より走りも軽快になった気がします。

新型コロナの影響も有ったと思いますが…追跡番号もなく…再発送もお願いして…２週間発送通知待ちましたが…駄目でした??今回は残念ですが…仕方ないと思いますね?

暗くなってからを考えて白を選びましたが、昼間は赤の方が良いかな？

　スバルサンバー、TV2(H22年)の左右フロントドライブシャフトに使用しました。　通常のブーツ破れ交換となれば車両をリフトアップしてドライブシャフトを外し、ドライブシャフトを分解しないと交換できません。　ところがこの製品はジャッキアップしてタイヤを外し、車上で交換が完了します。　以前から存在は知っていたのですが耐久性に疑問があり敬遠していました。しかし耐久を証明できる年月がたったのと、大丈夫だと報告も出てき始めたので自車で使用しました。　使ってみて、青空整備で出来てしまったのと正味1時間ほどで片側が終えられたので驚きました。部品単体で見ると割りブーツは高いですが、作業時間と足回りを分解するリスク、作業環境の簡便さを考えると断然割りブーツが良いです。おすすめです。ただし、作業を終わらせられるスキルがあること。ドライブシャフト自体に異常が無い事(舵を目一杯切って走った時異音が無い事)、その車種対応の品番か確認が取れること。その辺に自信が無い場合素直に整備工場に入れましょう！　ドライブシャフト自体 重要保安部品ですし…

少し雑な所はありましたがいまのってるr1zには比較的簡単に付けれました！少しキツ目では有りますがそこまでの支障もないので星五にさせてもらいました！