Reviews:
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Pポンタ, に書かれています
エブリイ DA17に取り付けました。 OBDに対応していないので、普通にカップラーから信号を取り出し配線します。 「1気筒?信号レベル2」に、設定しました。シンプルでスッキリして見やすいです。 A社は派手な光でにぎやかですが、夜は眩しいです。 これは夜も眩しくないのがいいですね。
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kyon, に書かれています
最初少し臭いがしましたがしっかりした作りで長く使えそうです!
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はげまろ, に書かれています
たいへん良い買い物ができました。
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ビラーゴ, に書かれています
来て見てバイクのナンバーに合わせたら取り付け穴が違うと言うよりナンバーのサイズが違って取り付け出来ません。
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tako, に書かれています
12VモンキーのライトをLED化したところ、上方向への光漏れが多くなってしまい、それを解消するために本バイザーを購入しました。届いた製品は薄いステンレス板を曲げ加工したもので、その切断面は、他のレビューにもあったように切りっぱなしだったため、取付ける前に目の細かい耐水ペーパーにて研磨してから取付けました。当方は突き出し幅45mmのものを購入しましたが、肝心の光漏れに関してはあまり効果がありませんでした。このような目的ならもう少し長めのものを購入する必要があったようです。ぱっと見はそうでもありませんが、まじまじ観察すると安っぽくも見えます。結果的に突起物になってしまったこともあり、あとで銀色のモールでも切断面にかぶせてみようかと思っています。
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ぶー太郎, に書かれています
説明書通りに作業した結果、取付もとっても簡単でした。取付後のぐらつきなども無くしっかり取付られました。雨の日もゴムのグリップ力があるので運転するのが以前より楽に感じました。
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Lorinser, に書かれています
メッキが弱過ぎますね。商品によってばらつきがあるので致し方無いと思います。見た目的には満足です。
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k.k, に書かれています
数日間は設定を何度が変えましたが、それが決まれば、最高!古い車バモスでもオートライト?配線も比較的簡単で、取り付けは30分位で出来ます。あと、電源をどの様にとるかによりますが、まずは、取説よんで電源用の配線の準備と、テスターと圧着端子や工具も準備が必要です。車弄りが好きな方なら、大体持っていると思われる工具です。あと、スイッチ取り付けの為に穴あける道具もご準備を!(^o^;)
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ばう, に書かれています
なにしろ交差点前の交通量の激しい場所で「セルモーター」が逝きました。JAFさんのおかげで助かりました。アイドリングストップ機能の車種なのに、セルモーターが死ぬ設計は許せません! しかし何万回かに及ぶオンオフにてモーターが死ぬことはあり得ます。2度と怖い目に会いたく無いので、この「キャンセラー』を付けました。燃費は少しだけ(1km /L強)落ちますが、エコモードも回避出来パワフルです。エンジンスタートをしてから何の操作もなくアイドルストップ機能が無くなりますので、セルの動作は確実に回数が減ります。ストレスも減ります。
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白猫DIYスタジオ, に書かれています
初期型KTM125DUKEのウインカーを蹴り折ってしまったので交換しました。カタチを見る限りまんまKTMのOEM品のようです。2013年ごろまでのDUKEはウインカー全て硬質プラスチック製なので一番細いステー部分が非常に折れやすいのですが、この商品のステー部分は固めのゴム製なので僅かにしなって耐衝撃性はアップしそうです。ハイフラ防止の抵抗を移植するハンダ作業の手間はありましたが、全体的な商品の質感は非常に良いものでした。また、配線が通るボルトの貫通穴部分は全く塞がれていないので、ここが外部むき出しになる車両は何らか防水対策が必須だと思われます。
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"11" by
ミギャーオ!!, に書かれています
普段はプレイスマーケットは使用しないが値段が数百円単位で安かったので神戸パーツで購入。プライム方式なので何ら問題なく直ぐ商品到着。NGK製品は言うまでもなく信頼おけるメーカーなので使用中問題無し。始動性ヨシ!!
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